Webinaire Protolabs et RAeS : La fabrication aéronautique en 2024 - Les grands enjeux
En 2023, une enquête conjointe de la société royale aéronautique (RAeS) et de Protolabs a permis à plus de 1 800 personnes de donner leur avis sur les principales innovations, la valeur ajoutée qu'elles apportent à l'industrie et les obstacles potentiels à leur adoption. Suite au succès de l'enquête de l'année dernière, Protolabs et la RAeS ont à nouveau collaboré pour sonder d'innombrables professionnels de l'industrie afin de comprendre les principales priorités du secteur aéronautique et le rôle qu'y joue l'industrie de fabrication.
Cette table ronde explore les résultats de l'enquête et aborde des sujets tels que
- Les principales technologies de fabrication utilisées dans le secteur aéronautique.
- Les plus grands défis liés à l'adoption des technologies de fabrication.
- Les priorités actuelles de l'industrie et la manière dont les personnes interrogées estiment que ces priorités évolueront au cours des trois prochaines années.
Rencontrer les intervenants
Tasos Pantelis, ingénieur de projet européen, Protolabs
Hautement qualifié en conception et en ingénierie mécanique, Tasos fait partie intégrante de l'équipe de Protolabs depuis plus de sept ans.
Son parcours a commencé en tant qu'ingénieur d'application, une équipe clé pour les parties prenantes internes et externes, offrant un soutien technique de haut niveau et des conseils lorsque les clients sont à la recherche de solutions de conception et de fabrication. Au cours de cette période, Tasos est devenu un champion de la fabrication additive de Protolabs, ce qui fait de lui un représentant incontournable pour les conseils en matière de processus et de capacités.
Figurant régulièrement dans des articles spécialisés, des présentations, des documents et des tables rondes spécifiques à l'industrie, Tasos dispose d'un solide portefeuille et occupe une position d'influence dans l'arène de la fabrication additive.
Colin Mitchell, responsable des systèmes industriels futurs, Airbus
Colin Mitchell peut se prévaloir de plus de quatre décennies d'expérience dans la fabrication aéronautique. Au cours de la première décennie de sa carrière, il a participé à l'assemblage d'hélicoptères et à l'entretien, la réparation et la révision d'avions militaires.
Il a ensuite passé une autre décennie à se concentrer sur les opérations de production et l'ingénierie industrielle. Colin s'est ensuite orienté vers la recherche, où il a joué un rôle essentiel dans la transition des structures métalliques vers les structures composites au sein de l'industrie.
Actuellement, il est responsable des systèmes industriels du futur chez Airbus et a pour mission d'optimiser les architectures des produits aéronautiques, les systèmes industriels et les technologies de fabrication correspondantes pour les programmes futurs.
Dr Evren Yasa, responsable de la fabrication additive, Centre de recherche sur la fabrication avancée (AMRC)
Le Dr Evren Yasa dirige le groupe et les activités de fabrication additive au Centre de recherche sur la fabrication avancée (AMRC) de l'Université de Sheffield. Elle est diplômée en ingénierie mécanique de l'Université technique d'Istanbul et travaille activement dans le domaine de la fabrication additive depuis 2005, date à laquelle elle a commencé son doctorat avec sa thèse sur le "Processus combiné de fusion sélective par laser et d'érosion sélective par laser/de refonte par laser" à l'Université catholique de Louvain. Sa thèse a été récompensée par le prix Emerald Outstanding Doctoral Study-Highly commended.
Après une courte période d'études post-doctorales, elle a travaillé comme ingénieur principal chez Tusas Engine Industries, une coentreprise de GE spécialisée dans la fabrication de pièces de moteurs d'avion, où elle a dirigé des projets/activités de fabrication additive. Par la suite, elle est retournée dans le monde universitaire, où elle a travaillé comme professeur adjoint pendant cinq ans. En outre, elle a travaillé en tant qu'experte indépendante dans le domaine de la fabrication par laser pour le compte de la Commission européenne. En 2022, elle a rejoint l'AMRC, travaillant en étroite collaboration avec l'industrie pour améliorer l'adoption des technologies de fabrication additive pour les problèmes du monde réel en fusionnant la recherche novatrice et la facilité d'utilisation de la fabrication additive axée sur les objectifs.
Alex Hickson, responsable de la technologie : Structures, fabrication et matières, ATI
Alex est responsable des travaux de l'ATI sur les aérostructures du futur, l'un des thèmes clés identifiés dans la stratégie technologique de l'Institut. Les méthodes et technologies de fabrication innovantes, ainsi que les nouvelles matières telles que les composites, sont essentielles pour que le Royaume-Uni soit un leader mondial dans le développement de grandes structures complexes, en particulier les ailes.
Alex a rejoint l'ATI en 2019, apportant son expérience dans divers secteurs, notamment l'aéronautique, l'automobile, le sport automobile, l'énergie éolienne et l'espace. Il a également travaillé au sein d'un éventail d'entreprises, des start-ups et PME aux entreprises de premier ordre, notamment Lockheed Martin et GKN Aerospace. Dans ses précédentes fonctions de directeur technologique chez GKN Aerospace à Filton, il a défini les exigences technologiques et la stratégie du site, obtenu le financement, recruté l'équipe et développé de nouvelles technologies jusqu'à la production. Ce fut une période passionnante de sa carrière : il a pu créer de nouvelles capacités au Royaume-Uni, constituer une équipe et travailler avec les High Value Manufacturing Catapults pour faire mûrir et réduire les risques de la technologie pour l'entreprise.
En dehors du travail, la passion d'Alex pour l'ingénierie et la technologie l'a amené à participer pendant deux décennies à la compétition internationale d'ingénierie de l'IMechE, Formula Student. D'abord compétiteur, Alex est devenu sponsor, juge de conception et a passé six ans en tant que juge de conception en chef adjoint.
